中国汽车后市场是万亿级的市场，到2025年，市场规模预期将达到2万亿左右。聚焦后市场的维修保养、洗美、钣喷这三大领域，可以看到维保服务的占比达70%以上，将持续占据最主要的市场份额。

站在当下视角，汽车后市场万亿成长的驱动力主要源于以下三个因素。

据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，全国新注册登记机动车934万辆。

汽车保有量持续快速增加。新车销量长期维持在高位，推动保有量持续增加，为汽车后市场持续增长的需求奠定了基础。

车龄增加。车龄增加导致售后维修保养的需求不断增长，带来整体维修保养频次的增加。

据公安部统计，2022年第一季度全国新能源汽车保有量达891.5万辆，其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。

一季度新注册登记新能源汽车111万辆，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。

电动化的加速推进，销服分离的模式逐渐被市场认可，越来越多的企业选择和独立后市场深度合作，从而满足服务能力的快速布局。这也给独立后市场企业带来了新的机遇。

消费者的选择偏好

在汽车后市场三大细分领域中，洗美行业受到汽车消费升级、汽车文化逐步向好发展等因素的影响也在快速发展，很多洗美企业正在探索标准、体系化的服务，在未来汽车后市场三大细分领域中将有迅速的发展。另外，维保服务市场的整体规模预计将在汽车保有量增加、车龄增长等因素影响下稳步提升。其中，独立后市场渠道未来的渗透率也将进一步提升，相较于4S店渠道发展速度更快。

研究表明，消费者对于洗车美容、小保养、微修快修、安装类服务选择独立后市场渠道的意愿更强。这类消费的频率、利润将是未来独立后市场渠道发展的重要制胜因素。

愿意选择独立后市场的消费者，根据学者的研究调查，他们的主要考量因素有以下三点。

品牌知名度。消费者对品牌的追求较之前的夫妻店时代有了显著的提升。选择品牌，其实就是在选择品牌背后所代表的技术实力和服务水平，消费者期望得到更省心、更好的服务品质。

门店距离近，便利性高。对消费者而言，多频次、小额消费的服务倾向于以更少的精力去完成，而门店位置好、便利性高的路边独立性门店给了消费者更方便快捷的选择。

门头装饰的正规程度。这也是从另一个视角说明消费者对服务的标准有更高的要求，也需要独立后市场门店能通过外在形象的标准化带给消费者更多的信心和更好的服务体验。

根据中国汽车流通协会发布的《2021汽车流通行业蓝皮书》，2020年，全国授权4S经销商数量首次出现负增长。全年累计退网经销商达3920家，日均退网超10家。

在政策层面，政府政策支持原厂配件及同质配件流通，4S店优势下降，独立后市场玩家崛起，后市场配件匹配目录逐步完善。

在市场层面，燃油车增速缓慢，保有量提前见顶，新能源汽车陡峭式增长，新势力们推行的“销服分离”模式进一步弱化4S店的存在感。

未来取代4S店占据后市场主要份额的，将会是优异的连锁化品牌门店。

当前，汽车后市场的连锁化程度还处于初级阶段，据AC汽车连锁百强数据统计显示，全国连锁门店占比不到4%，与欧美、日本等发达国家相比，还有很大差距。

正是这极低的连锁化率，给了中国汽车后市场连锁化品牌极大的提升空间。

随着年轻一代消费能力提升，对品牌化、标准化、个性化的汽车维保要求显著增加，加之宏观经济和汽车产业发生变革，大变局之下，缺乏自我造血及抗风险能力较差的门店必然会被淘汰，市场份额终将向头部连锁品牌集中。

好的品牌，可以为门店贴上高端标签，迅速为门店打开市场，同时品牌整体信息化、标准化、系统化、流程化运作也已经达到了非常成熟的阶段。